福州11月30日电(记者张羽) 30日宣布，福州长乐国际机场(以下简称“福州机场”)在通航史上首次客流量突破千万人时进入，福州机场每月再次加入“千万级机场俱乐部”，挤进大型航空港行列。福州机场于1997年6月通航，在此之前的16年间，福州当地的民航任务依然由军民两用的义序机场分担。通航初期，福州机场年旅客吞吐量发展迅猛，运营处于亏损状态。
2003年重组后，仅在短短3年内构建扭亏为盈。2009年，机场年旅客吞吐量突破500万人。从500万到1000万，福州机场花了6年时间。
随着自由贸易试验区、“国家级”福州新区、海上丝绸之路战略枢纽城市等一系列重磅政策落地，今年初，福州机场被国家民航局确认为“海丝”门户枢纽机场，其最重要的地位更加突出。现在福州机场开通国内外航线106条，与国内外73个城市通航，运营的国内外航空公司约29家，航线是纽约、澳大利亚、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨等“海线”沿线的国家日前，厦门航空开通了福州-悉尼航线。这是福州历史上第一条洲际航线。
为了满足日益增长的客运市场需求，2010年以来，福州机场已经开始改建二轮西站，目前第二次西站建设主体工程预计将于2017年竣工，福州机场预计不具备2300万人次年的客运吞吐量确保能力随着未来72小时过境签证等一系列口岸政策的落地，福州将逐渐成为过境物流集散地的枢纽。另外，根据福州及周边华侨华人的许多特点，福州机场将谋求从福州开通马德里、温哥华、洛杉矶、莫斯科等洲际航线。加密福州、东盟、日韩航线大幅度扩大，构成兼具广度和密度的东南北亚航线网络的中枢。
福州机场还是最重要的两岸客运中心机场，现在两岸4家航空公司运营4条对局航线，通往台北、台中、高雄等。根据最近的统计资料，今年10月，福州机场为确保对局航班安全性的民用飞机2658架，运送两岸旅客32.2万人。福州机场有关负责人作出响应，其次根据福州、平潭对局区域特色，大力推进对外开放以福州为经休点的两岸航空权及福州-台湾权利配额制度。在海峡中路大踏步建设地下通道，解决问题解决对局航线迂回问题。
谋求向对局航线引进新的运营主体。
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